Produktnummer:
3000
Produktinformationen "Sprintbooster SBDD452/A für R172"
Der Sprintbooster ist ein elektronisches Modul, welches einfach zwischen Gaspedal und Stecker montiert wird. Über das sich im Modul befindliche Potentiometer erfolgt eine neue Berechnung der Steuersignale, wodurch sich alle Verzögerungen am Gaspedal beseitigen lassen.
Die Module werden an die jeweiligen Fahrzeugtypen exakt angepasst.
Die Dauer der Montage beträgt je nach Fahrzeugtyp zwischen 5 und 30 Minuten.
Der Sprintbooster liefert ein besseres Ansprechverhalten, höheres Drehmoment (schon ab 950 U/min) und höhere Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich ohne Chiptuning. Er kann zusätzlich zu jeder anderen Optimierungsmaßnahme eingebaut werden. Besonders sinnvoll ist dies für Saugmotoren, bei denen das Chiptuning verhältnismäßig wenig Nutzen bringt.
Der Sprintbooster ist für Diesel-, Benzin- und Turbomotoren erhältlich.
Vorteile:
- Beschleunigung auch bei niedriger Drehzahl
- Durchzug im ganzen Drehzahlbereich
- Spritersparnis bis zu 16%
- keine unnötige Belastung des Motors
- Abgaswerte bleiben Serienwerte
- keine Einstellung notwendig
- kein Eingriff in die Elektronik
- Herstellergarantie bleibt erhalten
Nachteile:
- keine
Die neue Version des Sprintbooster ist auch mit 3 Schaltstufen erhältlich.
Zwischen den Schaltstufen ist ein Umschalten jederzeit möglich.
Die Schaltstufen sind an der integrierten Leuchtdiode erkennbar :
Die Module werden an die jeweiligen Fahrzeugtypen exakt angepasst.
Die Dauer der Montage beträgt je nach Fahrzeugtyp zwischen 5 und 30 Minuten.
Der Sprintbooster liefert ein besseres Ansprechverhalten, höheres Drehmoment (schon ab 950 U/min) und höhere Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich ohne Chiptuning. Er kann zusätzlich zu jeder anderen Optimierungsmaßnahme eingebaut werden. Besonders sinnvoll ist dies für Saugmotoren, bei denen das Chiptuning verhältnismäßig wenig Nutzen bringt.
Der Sprintbooster ist für Diesel-, Benzin- und Turbomotoren erhältlich.
Vorteile:
- Beschleunigung auch bei niedriger Drehzahl
- Durchzug im ganzen Drehzahlbereich
- Spritersparnis bis zu 16%
- keine unnötige Belastung des Motors
- Abgaswerte bleiben Serienwerte
- keine Einstellung notwendig
- kein Eingriff in die Elektronik
- Herstellergarantie bleibt erhalten
Nachteile:
- keine
Die neue Version des Sprintbooster ist auch mit 3 Schaltstufen erhältlich.
Zwischen den Schaltstufen ist ein Umschalten jederzeit möglich.
Die Schaltstufen sind an der integrierten Leuchtdiode erkennbar :
- Sprintbooster nicht beleuchtet - Fahrzeug fährt, als wäre kein Sprintbooster eingebaut
- Sprintbooster grün beleuchtet - Ansprechverhalten verbessert sich um ca. 16% (zusätzlich auch bei getunten Fahrzeugen)
- Sprintbooster rot beleuchtet - Ansprechverhalten verbessert sich um ca. 30% (zusätzlich auch bei getunten Fahrzeugen)
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